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2001/11/21 (16:07) from 211.216.131.203' of 211.216.131.203'	Article Number : 30
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중앙고속도 내달초 완전 개통 =조선

중앙고속도 내달초 완전 개통 =조선

대구-춘천간 3시간대로 단축, 내륙 개발 촉진
한반도 동부내륙 지역을남북으로 관통, 대구에서 춘천까지의 주행시간을 종전의 6시간에서 3시간대로 획기적으로 단축시켜 경제, 사회, 문화적으로 엄청난 변화를 가져올 것으로 기대를 모으고 있는 중앙고속도로가 착공 12년여만에 완공된다.

대구시 북구 금호동에서 시작해 경북 안동, 영주와 충북 제천, 강원도 원주와홍천 등을 거쳐 춘천인터체인지까지 연결되는 총연장 280㎞의 중앙고속도로가 지난89년 10월 착공식을 가진지 12년 2개월여만인 오는 12월 초순께 영주시 풍기읍과 충북 제천 구간을 마지막으로 왕복 4차선으로 전 구간이 완전 개통된다.

공사비 3조2천256억원과 용지비 3천102억원, 부대비용 1천454억원 등 모두 3조6천812억원의 많은 사업비가 투입됐다.

중앙고속도로 건설사업은 정부의 재정 여건 등을 감안, 3단계로 나눠 추진됐다. 1단계 구간인 대구-안동(87.5㎞), 제천-원주(37.6㎞), 홍천-춘천(26.2㎞) 등 151.3㎞는 89년 10월 착공, 5년 10개월의 공사 끝에 95년 8월 왕복 2차로로 개통된 뒤지난해 6월 또다시 4차로로 확장 개통됐다.

2단계 구간인 안동-영주(25.5㎞), 영주-제천(60㎞), 원주-홍천(43.2㎞) 등 128. 7㎞는 94년 12월부터 구간별로 착공, 안동-풍기 구간이 99년 9월, 원주-홍천 구간이지난 8월 각각 개통됐다.

오는 12월 초 개통을 목표로 현재 막바지 공사가 한창인 풍기-제천간 50.5㎞ 구간은 마지막 3단계 구간으로 지난 94년 착공, 이 구간에만 연인원 186만여명과 시멘트 47만t, 철근 11만t이 소요됐다.

이같은 과정을 거쳐 완공된 중앙고속도로는 258개의 교량(31.293㎞)과 28개의터널(18.756㎞) 등 구조물이 전체 노선의 20% 가량을 차지하고 있다. 이는 여타 고속도로들의 구조물 비중이 4-6%에 불과한 점을 감안할 때 이 도로가 건설 과정에 그만큼 어려움이 많았음을 반증하고 있다.

또 20개의 인터체인지와 2개의 분기점 등 모두 22개소의 출입시설과 10개의 휴게소, 20개의 영업소 등 다양한 부대시설도 갖춰졌다.

특히 경북 영주시와 충북 단양군을 가로막은 죽령고개를 관통하게 될 죽령터널은 철도를 제외한 도로 터널로는 국내 최장으로 기존 국도 5호선을 이용한 통과 시간(40분 가량)을 10분 이내로 크게 단축시키는 등 대구와 춘천간 주행시간이 6시간에서 3시간 가량으로 줄어들게 된다.

(대구.제천.춘천=연합뉴스 민웅기.김영인.이덕기기자)